1.4-1 Índice de calidad DMMn

Proyecto	Índice
Contenido DMMn	>99.5%
Metanol	＜0.5%
Contenido de Methylal	＜0.01%
Apariencia	incoloro, transparente
Contenido de Azufre	＜1ppm
Contenido de Cloro /td>	＜1ppm
Acidez	≤7(mgKOH/100ml)

1.7-1 Materia Prima, Cuota de Consumo de Servicios

Núm.	Nombre	Cuota de Consumo
1	Metanol	1.4 t/t
2	Agente Auxiliar	10 kg/t
3	Vapor	3.5 t/t
4	Agua de Proceso	1.2 t/t
5	Agua Primaria	6.3 t/t
6	Agua Circulante	245.2 t/t
7	Electricidad Industrial	200 kWh/t
8	Instrumento de Aire	~32 Nm3/t
9	Nitrógeno (purga)	~60 Nm3/hr

Process Drawing

Dibujo Del Diseño Del Equipo De Proceso. El nombre químico de DMMn es PODE y polioximetileno dimetilo éter, etc. La forma abreviada de la molécula se puede expresar como CH3O（CH2O）nCH3, y la selección del valor general de n es 2~8. DMMn tiene un mejor contenido de oxígeno（wt%：42%~51%）y un índice de cetano mayor (≥60) cuando se agrega al Diesel. La calidad de la llama del Diesel puede ser mejorada claramente, la eficiencia térmica puede mejorarse y la emisión de contaminación puede disminuirse. Por lo tanto, se reconoce como el aditivo de Diesel más prometedor.

1.1-1 Propiedades físicas y químicas básicas del DMMn.

Nombre	Punto de Ebullición/℃	Contenido de Oxigeno/%	Numero de Cetano	Punto de Inflamación/℃	Proporción
DMM2	105	45.3	63	23	0.9597
DMM3	156	47.1	78	59	1.0242
DMM4	202	48.2	90	65	1.0671
DMM5	242	49.0	100	78	1.1003
DMM6	280	49.6	104	90	1.1004
DMM7	313	50.0	104	~90	1.1006
DMM8	320	50.3	106	~90	1.1009

1.1-2 Principales especificaciones físicas y químicas del DMMn y diésel mezclado.

Índice técnico	Nombre de la Muestra
（Unidad）	Diesel de rutina	DMMn	diesel mezclado
Densidad /（g/cm3）	0.833	1.031	0.852
viscosidad cinemática/（mm2/s）	4.97	1.40	3.11
punto de inflamación a copa cerrada/（℃）	68	48	55
corrosión de cobre	1	1	1
punto de obturación filtro frío/（℃）	10	-20	10
Número de cetano	43	65	48

1.1-3 Vehicle Test Data

Índice técnico	Nombre de la Muestra
（Unidad）	0#diesel	5%DMMn	10%DMMn	15%DMMn
Potencia máxima real de la rueda	39.88 kW	43.15 kW	42.79 kW	42.66 kW
intensidad de humo - valor reducido	0.0%	17.8%	27.7%	46.1%

1.1-4 Datos De Prueba Rack

Artículo de prueba	Emisión	National III Diesel	10%DMMn Diesel mezclado	Desviación %
ESC	CO 【g/kW·h】	1.88	1.56	-17.02
	THC 【g/kW·h】	0.15	0.14	-6.67
	NOx 【g/kW·h】	8.37	8.94	+6.81
	PM 【g/kW·h】	0.05	0.03	-40.0
ELR	Intensidad de humo 【m-1】	0.46	0.22	-52.17
Observación: Desviación =(10%DMMn Diesel mezclado - national III diesel) / national III diesel×100%

De las tablas anteriores, podemos observar claramente que el DMMn tiene un excelente parámetro de rendimiento físico y químico. Una vez que se agrega 5%~15% de DMMn al diesel, el número de cetano y la eficiencia del motor aumentarán efectivamente, reduciendo a su vez las emisiones en los gases de escape como PM, CO y NOx.

El DMMn se utiliza principalmente para el aditivo de combustible diesel para mejorar el número de cetano, reduciendo el desprendimiento de gases nocivos. El mejor valor agregado debe ser: 3≤n≤5, la proporción correspondiente debe ser 5%-15%

El DMM2, siendo el mejor componente de mezcla de diesel en ambientes de baja temperatura, cuyo punto de ebullición es de 105℃, punto de fusión de -69.7℃ y punto de inflamación de 23℃ puede reducir el punto de congelación del diesel de manera efectiva; mientras tanto, el DMM2 es un buen solvente de limpieza sin hidrocarburo aromático o hidrocarburo cíclico que puede reemplazar al solvente orgánico limpio del benceno y el metilbenceno, el valor practico del DMM2 es muy alto.

Este proceso incorpora formaldehído y methylal como materia prima para el compuesto DMMn, los equipos principales son: un conjunto de metanol a una planta de formaldehído, un conjunto de methylal, un conjunto de planta de DMMn.

（1）Refinación de la Formalina
Un 50% de concentración de formaldehído ingresa en el evaporador de película de escalada para precalentarse y luego ingresarla al separador para realizar la concentración al vacío, luego de concentrarse al 75%, se envía a la Unidad de Composición DMMn a través de la bomba.

（2）Unidad de Composición de DMMn
El formaldehído mixto y el methylal de la unidad de refinación entran primero en la unidad de reacción, luego la masa de reacción pasará por la columna de extracción pesada y el producto del reactor de columna creará DMM3-4 y productos constituyentes poco pesados una vez que se haya separado. El componente pesado ingresa a la unidad de polimerización para reaccionar nuevamente.

（3）Unidad de absorción de gas de purga
Todo el gas de purga de la fábrica ingresará a la columna de absorción de gas de purga, el agua de la torre de deshidratación se utilizará como agua de absorción, mientras que la solución absorbida que consiste en methylal, metanol y formaldehído entrará en la unidad de methylal .

JJiangsu Helipont Chemical Technology Co., Ltd se dedica a ofrecer un conjunto completo de energía limpia derivada del carbón, cuya tecnología de preparación PODE cuesta menos en China, por favor consulte las características de su proceso como se muestra a continuación:

1）Incorpora un catalizador ácido sólido cuya vida útil es mucho más larga y es más fácil de separar del producto.

2）Incorpora el formaldehído como materia prima, cuyo costo es el más bajo.

3）Debido a que la planta de Paraformaldehído y trioximetileno no se necesita construir aquí, el costo de construcción de los proyectos se reduce demasiado.

4）La tecnología más avanzada de formaldehído de contacto de plata y methylal de alta concentración está integrada en nuestra empresa, especialmente en el proceso de residuos de la planta que alcanza el estándar de descarga de primera clase nacional

5）El consumo de material y servicios se mantiene en un nivel líder.